该研究提出了一种对材料表面缺陷位点进行针对性修饰、燃料进而提升电极性能的方法，并为材料性能提升的机理提供了直观有力的解释。

电池染料分子和半导体材料是设计人工光合作用系统的经典材料。这种类肽聚合物通常由聚甘氨酸作为主链构成，汽车其骨架结构与聚肽相同，许多性质与聚肽相类似。

人工光合作用图6人工光合作用反应过程的结构设计[8]光合作用是绿色植物和藻类在太阳光照射下将二氧化碳和水转化为碳水化合物和氧气的过程，产销成受这一现象启发，产销成研究人员开发了人工光合作用系统使得太阳能能够转变成氢能，以此为未来世界提供绿色可持续地新能源，因此发展可在太阳光照射下进行高效水分解反应的材料一直是广受关注的科研主题。材料牛网专注于跟踪材料领域的科技及行业进展，均完欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，投稿邮箱[email protected]。小结本文从热点的仿生材料研究出发整理了一部分基于仿生理念的研究领域，燃料这些研究在近些年取得了不少引人注目的突破。

电池纳米材料的发展为提高太阳能分解水的效率提供了巨大的可能性。而在过去的几十年中，汽车自然界的种种现象也为先进材料的设计制备提供的了无限的灵感。

研究结果显示这一材料的碳酸钙含量高达91%，产销成与天然珍珠层非常接近，微观结构极为相似，其力学性能更是与天然珍珠层相比毫不逊色。

苏黎世联邦理工学院的A.R.Studart课题组[1]在2008年左右就根据贝壳珍珠层的结构，均完选用氧化铝片层和壳聚糖聚合物分别作为无机和有机组分，均完在连续沉积的方法指导下，亚微米厚度的无机片层材料可在有机聚合物基质中自下而上地胶体组装成层状杂化膜，这种复合膜不仅具有极高的拉伸强度，还大大改善了传统层状结构材料的延性性能（ductilebehavior）。曾获北京市科学技术奖一等奖，燃料中国化学会青年化学奖，中国青年科技奖等奖励。

电池2004年兼任国家纳米科学中心首席科学家。在超双亲/超双疏功能材料的制备、汽车表征和性质研究等方面，汽车发明了模板法、相分离法、自组装法、电纺丝法等多种有实用价值的超疏水性界面材料的制备方法。

研究人员研究了在50倍的盐度梯度下，产销成双极膜的最大功率密度可达~6.2W/m2，比Nafion117高出13%。现任北京石墨烯研究院院长、均完北京大学纳米科学与技术研究中心主任。